Adatto per radiatore generatore Cummins Produttori

Radiatori per generatori Cummins: copertura della serie completa

Produciamo e forniamo radiatori progettati con precisione per tutte le principali serie di motori per gruppi elettrogeni Cummins — dalle unità compatte della Serie B alle piattaforme QSK di classe megawatt. Ogni radiatore è progettato per soddisfare il profilo specifico di smaltimento del calore, la configurazione del circuito di raffreddamento e i requisiti di installazione del modello di motore target. Di seguito è riportata una panoramica serie per serie per aiutarti a identificare la giusta soluzione di raffreddamento.

Serie B e Serie C: da 17 a 275 kVA

La serie B (4BT, 4BTA, 6BTA, 6BTAA) e la serie C (6CTA, 6CTAA) sono tra i motori Cummins più ampiamente utilizzati nei gruppi elettrogeni commerciali. I radiatori della serie B in genere utilizzano configurazioni di ventole montate sul motore e azionate da cinghia con nuclei in alluminio o rame-ottone. I motori della Serie C introducono un postrefrigeratore turbocompresso, che richiede radiatori con sezioni di intercooler integrate (CAC). o un nucleo del postrefrigeratore separato.

I fattori chiave di selezione per questa gamma includono la compatibilità del diametro della ventola, le dimensioni del collegamento del serbatoio superiore e inferiore e se l'installazione è su skid aperto o chiusa con tettoia. Sono disponibili varianti motorizzate (a distanza) per installazioni in interni o in container in cui il percorso del flusso d'aria deve essere separato dal vano motore.

Modelli coperti: 4BT3.9-G2, 4BTA, 4BTA3.9-G13, 6BTA, 6BTAA, 6CTA, 6CTAA, 6CTAA8.3-G9 e varianti con azionamento a motore.

Serie F e Serie Z: piattaforme compatte e modulari

La serie F (F2.8) è progettata per applicazioni di gruppi elettrogeni leggeri e a noleggio dove ingombro compatto e implementazione rapida sono priorità. Il gruppo radiatore è dimensionalmente vincolato, il che rende fondamentale il dimensionamento preciso del nucleo e l'adattamento della copertura per evitare perdite di ricircolo.

I motori della serie Z (6ZTAA13) alimentano gruppi elettrogeni da 400–550 kVA e presentano carichi di smaltimento del calore più elevati che richiedono nuclei del radiatore di formato più grande con profondità delle alette estesa . Sono disponibili sia configurazioni con ventola che con motore. Il radiatore motorizzato 6ZTAA13-G4-D, ad esempio, presenta un ingombro di 1575×1286×1135 mm e Area di dissipazione del calore di 152 m² .

Modelli coperti: F2.8-G3, 6ZTAA13-G3, 6ZTAA13-G4, 6ZTAA13-G4-D.

Serie L: 6LTAA9,5 (275–400 kVA)

La serie di motori 6LTAA9.5 presenta una configurazione turbocompressa e postrefrigerata che produce un richiesta di raffreddamento a doppio circuito : raffreddamento ad acqua della camicia e circuito separato dell'aria di sovralimentazione a bassa temperatura. I radiatori di questa serie devono fornire un'area centrale sufficiente per entrambi i circuiti senza superare i limiti dell'ingombro di montaggio.

Il radiatore a ventola 6LTAA9.5-G1 raggiunge un'area di dissipazione del calore di 74,9 mq , mentre la versione motorizzata estende questo a 93,3 mq — adatto per installazioni con temperature ambientali elevate o con declassamento in altitudine.

Modelli coperti: 6LTAA, 6LTAA9.5-G1, 6LTAA9.5-G1-D.

Serie N: NTA855 e NTAA855 (350–500 kVA)

I motori della serie N (NTA855, NTAA855) sono comprovati cavalli da lavoro a corsa lunga con notevoli volumi di flusso di refrigerante. I loro radiatori sono caratterizzati da grandi diametri della ventola (Φ850–Φ950 mm) ed elevata capacità d'acqua (30–65 L) , essenziale per una regolazione termica stabile in condizioni di servizio continuo di prima potenza.

Per le applicazioni che richiedono l'installazione remota, come gruppi elettrogeni in container o locali generatori, sono disponibili configurazioni con serbatoio dell'acqua orizzontale motorizzato (tipo WS), che consentono di posizionare il radiatore fino a decine di metri dal motore. Il dimensionamento del tubo e la prevalenza statica devono essere calcolati attentamente rimanere entro la capacità di pressione della pompa del liquido di raffreddamento del motore.

Modelli coperti: N855-DM, NTA855-G1/G1A/G2A/G4/P500, NTAA855-G7/G7A/G7A-D.

Serie KTA19: 400–700 kVA

I motori KTA19 e KTAA19 sono unità turbocompresse e postrefrigerate ad alto rendimento con carichi termici significativi dell’intercooler che richiedono una gestione dedicata. I radiatori a ventola di questa serie utilizzano diametri della ventola fino a Φ1150 mm e raggiungono aree di dissipazione del calore che vanno da Da 57,3 m² (KTA19-G4) a 212,4 m² (KTAA19-G5) , a seconda della variante.

Per le applicazioni con pompe di prima potenza (da KTA19-P600 a P840), i gruppi di radiatori con serbatoio dell'acqua di tipo remoto e orizzontale forniscono flessibilità di installazione pur mantenendo la piena capacità termica. Sono disponibili anche opzioni di scambiatore di calore (a fascio tubiero) per i sistemi di raffreddamento a circuito chiuso.

Modelli coperti: KTA19-G4/G8/P750/P840, KTAA19-G5/G7/G7-8/P818, oltre alle varianti di tipo remoto WS e HBJ.

Serie KTA38: 800–1400 kVA

La serie KTA38 rappresenta una delle sfide termiche più impegnative di Cummins nella gamma inferiore al megawatt. La dissipazione totale del calore a pieno carico può avvicinarsi 800–1000 kW , che richiedono gruppi di radiatori con diametri della ventola fino a Φ1556 mm e aree di dissipazione del calore che raggiungono 233,9 mq (KTA38-G9) .

Sono disponibili in magazzino sia le configurazioni con ventola che quelle con motore. Per data center, siti minerari e impianti di petrolio e gas in cui i gruppi elettrogeni sono installati all'interno, radiatori remoti con serbatoio dell'acqua orizzontale (tipo WS) e gli scambiatori di calore a piastre (tipo HBJ) forniscono la capacità termica necessaria con un posizionamento remoto flessibile, fino a una separazione di diversi metri dal motore.

Modelli coperti: KTA38-G(G2)/G2A/G5/G9, KTAA38-G9A, oltre alle varianti remote WS e HBJ e allo scambiatore di calore.

Serie QSK: da 1.000 kW a 4.500 kW

La piattaforma QSK (QSK19, QSK23, QSK50, QSK60) alimenta gruppi elettrogeni ad alta capacità mission-critical in ospedali, data center, impianti minerari e piattaforme offshore. A questa scala, la dissipazione totale del calore può superare i 2-4 MW per unità , rendendo la progettazione del sistema di raffreddamento un esercizio di ingegneria a livello di progetto.

I radiatori per motori QSK sono i più grandi nel nostro portafoglio Cummins. Il radiatore QSK60-G8-P, ad esempio, è dotato di a Ingombro di 2714×2619×1205 mm, capacità d'acqua di 315,5 L e area di dissipazione del calore di 570,7 m² — rendendolo uno dei radiatori a unità singola più intensivi dal punto di vista termico nelle applicazioni con gruppi elettrogeni. Sono disponibili configurazioni di azionamento a quattro motori per il massimo flusso d'aria e ridondanza di affidabilità.

Modelli coperti: QSK19-G4/G11, QSK23-G3, QSK50-G17, QSK60-G4-P/G8-P/G23-P, QST30-G4, K50N-G10.

Serie QSB / QSL / QSX / QSZ — Piattaforma QS (30–900 kVA)

La piattaforma QS (Quantum System) copre un ampio spettro di potenze attraverso motori a regolazione elettronica e conformi alle emissioni. I loro sistemi integrati di gestione termica e del carburante spesso danno come risultato temperature dell'aria di sovralimentazione più elevate e requisiti di temperatura del liquido di raffreddamento più precisi rispetto ai predecessori meccanici.

• QSB7-G5: Diametro della ventola Φ900 mm, area di dissipazione del calore di 73 m² — adatto per gruppi elettrogeni di classe 200 kVA.
• QSL8.9-G4 / QSL9-G7: Piattaforma L9 di fascia media; opzioni sia con ventola che con motore con area di dissipazione di 78,8–88,7 m².
• QSX15-G8: Piattaforma X15 ad alto rendimento; Area di dissipazione di 115,3 m², diametro della ventola Φ1155 mm.
• QSZ13-G2/G3/G7/G310: Piattaforma Z13 che copre 450–600 kVA; area di dissipazione del calore 106,5–129,5 m².

Tutti i radiatori della serie QS sono progettati con specifiche delle alette ottimizzate per il motore limiti di temperatura del liquido di raffreddamento certificati , garantendo il mantenimento della conformità senza declassamento nelle condizioni ambientali nominali.

Serie VTA: configurazione V ad alto rendimento (500–1200 kVA)

L'architettura con blocco a V del motore VTA28 crea requisiti specifici di distribuzione del refrigerante. I radiatori devono fornire flusso simmetrico su entrambe le bancate per prevenire lo squilibrio termico. I radiatori VTA28-G5 e VTA28-G6 presentano diametri della ventola di Φ1260–Φ1460 mm e aree di dissipazione del calore di 175,3 mq , con nuclei profondi per gestire i carichi termici combinati dell'acqua della camicia e del radiatore dell'olio caratteristici dei grandi motori a V.

Modelli coperti: VTA28-G5, VTA28-G6.

Serie MTA: soluzioni di raffreddamento marino

I gruppi elettrogeni marini basati su motori MTA (Marine Turbocharged Aftercooled) operano in ambienti in cui i tradizionali radiatori raffreddati ad aria sono poco pratici. I nostri radiatori MTA sono progettati come scambiatori di calore ad acqua in camicia raffreddato da circuiti di acqua di mare o di acqua grezza. Le opzioni dei materiali includono fasci di tubi in cupronichel per la resistenza all'acqua salata ed elementi in titanio per ambienti offshore aggressivi.

La corretta portata dell'acqua di mare e il dimensionamento corretto del filtro sono essenziali per mantenere pulite le superfici di trasferimento del calore. Tutti i modelli di scambiatori di calore MTA sono conformi ai requisiti della valvola termostatica necessari prevenire l'accumulo di umidità e la formazione di condensa durante il funzionamento a basso carico.

Modelli coperti: MTAII-G2A, MTAAII-G3.

Serie QSNT: piattaforme per gas naturale e bi-carburante

I gruppi elettrogeni Cummins alimentati a gas sulla piattaforma QSNT presentano a diverso profilo termico di combustione rispetto alle controparti diesel, che tipicamente funzionano a temperature dell'aria di sovralimentazione più elevate. I radiatori QSNT incorporano sezioni di postrefrigerazione a bassa temperatura per sopprimere la detonazione mantenendo la potenza erogata con diverse composizioni di carburante.

Le unità QSNT-G3 e QSNT-G4X coprono diametri delle ventole fino a Φ945 mm con aree di dissipazione del calore di 69,5–139,8 m². Sono disponibili varianti con scambiatore di calore a piastre remoto (HGPBJ) per installazioni in cui il radiatore deve essere disaccoppiato dall'involucro del gruppo elettrogeno.

Modelli coperti: Tipo remoto QSNT-G3, QSNT-G4X, QSNT-G3 HGPBJ.

Come selezionare il radiatore Cummins giusto

Per confermare le specifiche corrette del radiatore per il tuo progetto, sono necessarie le seguenti informazioni:

1. Modello del motore e numero del modello del gruppo elettrogeno (ad esempio, KTA19-G8, QSX15-G8): determina i dati sulla dissipazione del calore del nucleo e le dimensioni della connessione.
2. Tipo di installazione — su skid aperto, chiuso con tettoia, in container o in posizione remota — determina se si applica una configurazione azionata da ventola o da motore.
3. Temperatura ambientale e altitudine del sito — entrambi i fattori influiscono sulla capacità del radiatore e potrebbero richiedere una compensazione del declassamento attraverso un'area centrale più ampia o una maggiore potenza della ventola.
4. Ciclo di lavoro — alimentazione primaria, continua, standby di emergenza — influisce sul margine termico richiesto nel progetto.
5. Requisiti ambientali speciali — esposizione costiera/acqua salata, temperature elevate nel deserto o in mare aperto — determina le specifiche del materiale e del trattamento superficiale.

Il nostro team di ingegneri può confrontare il modello del tuo motore con il nostro database di produzione completo e consigliare la configurazione ottimale del radiatore. Dimensioni personalizzate, connessioni non standard e requisiti di sostituzione OEM rientrano tutti nel nostro ambito di servizio standard.